- Главная
- Автомобили в продаже
- Тентованный шторный полуприцеп МАНАК-АВТО

Тентованный шторный полуприцеп МАНАК-АВТО

Полуприцеп тентованный шторный - один из популярных видов грузового транспорта, позволяющий перевозить длинномерные неделимые грузы и легко производить погрузку-разгрузку, так как благодаря сдвигающейся шторе обеспечивается полный доступ к внутреннему пространству полуприцепа. Шторные полуприцепы могут быть также оснащены 4 парами боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия, что позволят обеспечить сохранность груза.
Габаритные размеры, мм:

- длина 13 900

- ширина 2 550

- высота 4000

Внутренние размеры кузова, мм:

- длина - 13 615;

- ширина - 2 470;

- высота загрузочного пространства задних ворот 2 690;

- высота загрузочного пространства сбоку 2 610;

- высота погрузочного пространства до поперечины крыши 2 690;

- внутренний объем, м 3 90

Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150

Высота погрузочная, мм 1 270

Колея, мм 2 040

Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:

- при установке шкворня в первое гнездо - 1 630;

- при установке шкворня во второе гнездо - 2 040;

Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:

- при установке шкворня в первое гнездо - 2 895;

- при установке шкворня во второе гнездо - 2 330;

МАССА

Полная масса полуприцепа, кг 40 000

Масса снаряженного полуприцепа, кг 7 000 (±3%)

Грузоподъемность, кг 33 000

Распределение полной массы полуприцепа, кг:

- на седельно-сцепное устройство 13 000

- на подвеску 27 000

ШАССИ

- Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности). Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения и способны работать в температурном режиме от - 40 °С до +70 °С.

- Шкворень 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 устанавливается в одном из двух положений согласно ISO 1726. - Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.

- 2 противооткатных упора (башмака).

- Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 1 крепление запасного колеса.

- Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.

- Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, брызговик за задней осью.

- Задние отбойники.

- Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01.

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ

- 3 оси с допустимой нагрузкой 12 000 кг на каждую. - Оси CEYLAN (Турция).

- Пневматическая подвеска.

- Воздушные подушки диаметром 352 мм.

- Барабанные тормоза. КОЛЕСА И ШИНЫ

- Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).

- Шины размерностью 385/65R22,5.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

- Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.

- Производитель – Haldex.

- Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.

- Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъѐма / опускания, который установлен перед осевым агрегатом слева по направлению движения. Транспортное положение устанавливается автоматически. - Тормозные камеры мембранного типа.

- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях. - Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).

- Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

АКСЕССУАРЫ

- Набор для водителя (ключ баллонный, перчатки, накидка светоотражающая).

- 1 пластмассовый ящик для инструментов, внешние размеры 550х450х450мм устанавливается справа за осевым агрегатом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении

- 2 передних габаритных фонаря белого цвета.

- 8 габаритных боковых фонарей.

- 2 фонаря освещения номерного знака.

- 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.

- 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.

- 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).

- 1 пятнадцатиполюсный разъем.

НАДСТРОЙКА

- Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.

- 6 стальных средних стоек.

- 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины).

- 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.

- 4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия (устанавливаются по желанию заказчика).

- Стальные ворота.

- Тент ПВХ со светопропускающими полосами на крыше.

- Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.

ПОЛ

- Z-образные и П-образные поперечные траверсы.

- Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью. - Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.

- 30 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специально разработанном нестычном профиле боковой обвязки.

ПОКРАСКА

- Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.

- Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.

- Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрилполиуретановая грунт-эмаль.

- Антикоррозийная обработка скрытых полостей.

- Цвет шасси однотонный на выбор.

- Диски колес серебристого цвета.

ДОКУМЕНТЫ

- Инструкция по эксплуатации на русском языке.

- Сервисная книжка.

- Одобрение Типа ТС.

ГАРАНТИЯ

- 12 месяцев с момента продажи.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

Оси BPW/ SAF барабанные тормоза